Rallarveien Del1 Riksgränsen til Bjørnfjell stasjon
-
Rallarveien Del1 Riksgränsen til Bjørnfjell stasjon
- En historisk vandring i nåtid og fortid langs Rallaraveien fra Hotell Riksgränsen til Bjørnfjell stasjon på Ofotbanen.
- 68.4263376463 18.1246948242
-
- Kulturhistorie
Vandringen er langs Rallarveien. Vandringen starter ved Hotellet på svensk side og går opp mot den overbygde Riksgränsen holdeplass på Jernbanen. Fortsetter deretter på nedsiden av Grenseoverbygget (en smal sti inntill selve overbygget) og bortover det flate området mot den norske Riksgrensen. Da fortsetter du på selve Rallarveien mot Norge og Bjørnfjell stasjon.
Kulturminner
Riksgränsen Hotell & Konferens
En historisk vandring i nåtid og fortid fra Riksgränsen Hotell & Konferens i Sverige til Bjørnfjell stasjon langs Rallarveien. Turen starter ved hotellet og går langs jernbanelinja mot Norge og Bjørnfjellø stasjon på Ofotbanen.
Riksgränsen Hotell & Konferens og Meteorologen Ski Lodge.
Oversikt over hotellområdet og Vassijaure i det fjerne. Veien går opp mot Riksgränsen holdeplass på Malmbanan, som jernbanen heter på svensk side.
Hörnell
Den kjente fjellfotografen Sven Hörnell hadde i mange år sitt billedspill i huset med navnet Hørnell.
Metrologen på toppen grensefjellet
Det finnes et hus til som kalles Metrologen. Det ligger på toppen av Grensefjellet på norsk side 100 m fra svenskegrensen.
Riksgränsen Holdeplass km 42,0
Riksgränsen holdeplass ble detronisert fra gedigen stasjon allerede i 1923
Avsporingen ved Riksgränsen holdeplass 12. november 1999.
12. november 1999 skjedde det utrolige og det som ikke skulle skje. Et fullastet malmtog med 52 vogner på veg til Narvik sporet av omtrent der nåværende plattform slutter i retning Narvik. Første seksjon av DM3 kjørte utfor med lofører. Andre seksjon ble stående i overbygget og tredje og bakerste seksjon ble stuket opp mot taket og de etterfølgende malmvogner.
Avsporingen på Riksgränsen hlp
Mannskapene fra det svenske Banverket trodde ikke sine egne øyner når de fikk se skadene etter uttforkjøringen på Riksgränsen hlp 12. november 1999
Grensevaktstue
Det var en vaktstyrke både fra svensk og tysk side direkte på grensen inne i overbygget.
Lokstallruinene på Riksgränsen
Et markert kulturminne i terrenget er ruinen etter den store lokstallen med svingskive på Riksgränsen.
Malmdamplokene i årene 1902-1923.
De første damplokomotivene kjøpte NSB fra Sveits. Det var de sterkeste damplokene i Europa og trafikkerte strekningen Narvik Riksgränsen. De ble "dreid rundt" på svingskiva i Lokstallen på Riksgränsen. Damplokene hadde betegnelsen nr 19a og nr 29a.
Malmdamplokene i årene 1902-1923
De første malmdamplokene av type 19a ble etterhvert for svake for den økende malmtrafikken. I perioden 1913-1920 bygde Hamar Jernstøberi 7 stk av typen 29a. Både type 19a og 29a ble sendt "sørover" når de hadde gjort sin tjeneste ved Ofotbanen. I 1923 overtok elektriske lok hele banestrekningen Narvik-Kiruna. Da var det ikke lengere bruk for Lokstallen på Riksgränsen.
Militære stillinger
Under den "Kalde krigen" var det militære anlegg både på svensk og norsk side av grensen.
Riksgrensen Km 41,8
Riksgrensen var et lite samfunn av jernbaneansatte og deres familier helt fra 1902.
Steinbrakkeruin
Når vi fortsetter vår tur mot Bjørnfjell stasjon går vi ned en bratt bakke fra Riksgrensen og ser til venstre en ruin.
Tysk hule
Til venstre for steinbrakkeruinen er det inngangen til ei tysk hulebrakke eller grensevaktstue.
Rester av original Rallarvei
Ca 100 m fra bygningene på Bjørnfjell stasjon sees en helt original del av rallarveiden fra 1899.
Bjørnfjell stasjon Km 42,42
Stasjonsbygningen på Bjørnfjell er også i funkisstil. Stasjonen ligger 513,7 m over havet som tydelig er marker under stasjonsskiltet.
Bjørnfjell stasjonsområde
Selve Bjørnfjell stasjon, Km 40,42, ble oppført i 1925 og erstattet "Gamle Bjørnfjell" Km 36,5, som da ble nedlagt som stasjon.
Bjørnfjell stasjon før 1939
Fra 1925 til 1939 var Bjørnfjell stasjon i sin opprinnelige norske stasjonsstil. Ombygging til funkisstil skjedde i 1939 og er slik bygningen fremstår i dag.
Skiturister på veg vekk fra stasjonen
Selve Bjørnfjellplatået er ikke særlig attraktivt for skiturer
Bjørnfjell stasjon i krig
Bjørnfjell stasjon og Bjørnfjellområdet kom til å spille en rolle i krigen i 1940
