Rallerveien Del 3 Norddalsbrua/Søsterbekk til Nedre Hundalen/Katterat stasjon.
-
Rallerveien Del 3 Norddalsbrua/Søsterbekk til Nedre Hundalen/Katterat stasjon.
- Vi vandrer langs Ofotbanens Rallarvei fra Norddalsbrua/Søsterbekk holdeplass til Nedre Hundalen/Katterat stasjon.
- 68.4341389 18.0033696
-
- Kulturhistorie
Dett er del 3 av vandringen langs rallarveien og kan sees på som en fortsettelse av del 2 som går fra Bjørnfjell stasjon til Norddalsbrua/Søsterbekk hlp.
Enten kan vi fortsette fra Norddalsbrua og nedover langs Rallarveien eller vi starter fra Søsterbekk holdeplass og går nedover den samme rallarveien.
Starter du fra Søstebekk stasjon passer det sommeren 2009 å ta 1041 toget fra Narvik stasjon med ankomst til Søsterbekk hlp 1115. Billetter kjøper du i automaten på Narvik stasjon. Retur med tog fra Katterat til Narvik kl 1640.
Kulturminner
Søsterbekk holdeplass/Norddalsbrua er startstedet
Vi starter turen enten som en forlengelse av turen fra Bjørnfjell stasjon til Norddalsbrua eller som en selvstendig tur fra Ssøsterbekk holdeplass.Begge utgangspunktene ender i Nedre Hundalen alternativt Katterat stasjon.
Veiskille
Kommer du langs Rallarveien fra Bjørnfjell stasjon passerer du skyss stasjonen og kommer til et veiskille hvor du møter veien fra Søsterbekk hlp.
Opp Hesteskokløfta.
Hesteskokløfta eller Hesteskodalen er en spektakulære del av Rallarveien. Det er det eneste delen av veien hvor det er forholdsvis bratt stigning. Men dette er veien mot Nedre Hundalen og det var for det meste tomme lass som gikk denne veien.
Hesteskokløfta i nærbilde.
Dette er den tyngste delen av Rallarveien når du går mot Nedre Hundalen med en ganske bratt stigning.
Vel oppe Hesteskokløfta
Hesteskokløfta er den eneste litt tunge stigningen på turen nedover Rallarveien mot Nedre Hundalen eller Rombaksbotn.
Utsiktsbenken
Utsiktsbenken gir en fantastisk god utsikt nedover Fagerlia og vi kan se Katterat i det fjerne.
Et farlig område
Denne delen av Rallarveien ble nok for 100 år siden betegnet som noe av det farligste.
Brudessløret
Det er mulig å gå under fossen som heter Brudesløret fordi fossen "stikker" seg ned i steinura over selve Rallarveien.
Fagerlia før og nå.
Fagerlia ble ofte avbildet av pionerfotografene som dro langs linja og fotograferte.
Midterste linbanestasjon
Det var to linbaner (taubaner) langs rallarveien. Miderste linbanestasjon var også omlastingsstasjon for de hestekjørerne som skulle kjøre videre langs Rallarveien mot Norddalbrua og Bjørnfjell.
Nå er vi kommet til Norddalslia
Norddalslia var administrasjonstedet for fjellanlegge (andre avdeling). Her var ingeniørkontorene og administrasjonskontorene og her ble lønningene utbetalt. Leder for 2. avdeling var ing. Cl. Henrik Hoelfeldt Lund.
Administrasjonstedet i Norddalslia
Det var i Norddalslia at Statsanlegget hadde sitt administrasjonssted for fjellanlegget, 2. avdeling. Ing Christopher Henrik Hoelfeldt Lund var sjef her.
Fyllinga i Norddalslia
Fyllinga i Nordalslia, etter Katterattunnelen, er en av de største på Ofotbanen.
Torvbrakka fra det engelske anlegget
I en sving på vegen nedover mot Nedre Hundalen finner vi tuftene etter ei torvbrakke fra den engelske perioden som også ble brukt til ingenørbolig under Statsanlegget
Veikrysset i Nedre Hundalen
Nedre Hjndalen er et veikryss som utviklet seg til å bli et lite Rallarsamfunn.
Nedre Hundalen
Et skilt forteller oss mer om Baard Jensen. Og det er også et skilt som forteller oss at Rallarveien har vunnet en utmerkelse som et kulturminne.
Vi går de 1,5 kilometrene opp til Katterat stasjon.
Veien opp til Katterat stasjon går langs Nedre Hundalen i flatt terreng med historiske ruiner av grunnmurer langs en slags alle av bjørketrær.
Nedre Hundalen
Vi fortsetter oppover Nedre Hundalen og gir oss god tid til å se ppå ruinene av grunnmurene.
Nedre Hundalen
Den siste økta går i oppoverbakke til Katterat stasjon. Her er det også noe å legge merke til, som snaarveibrua og nedre Taubanefeste.
