Narvik stasjon-Riksgränsen holdeplass i Sverige
-
Narvik stasjon-Riksgränsen holdeplass i Sverige
- En togtur fra Narvik stasjon til Riksgränsen holdeplass både i nåtid og fortid langs Ofotbanen.
- 68.4413550821 17.4401092529
-
- Kulturhistorie
Denne togturen langs Ofotbanen starter på Narvik stasjon og vi reiser med tog herfra til Riksgränsen holdeplass i Sverige.
Turen er delvis i nåtid, delvis i fortid og delvis tar vi med noe av det du IKKE ser fra togvinduet, men ville ha sett om du hadde stoppet toget, hvor du måtte ønske det, og vandret noen hundrede meter fra jernbanelinja.
Denne Kulturminneløype kan ideelt sett først "nytes" foran PC-en, deretter kan du vandre i den bynære delen som du ikke ser fra toget, for til slutt å foreta den fysiske reisen fra Narvik stasjon til Riksgränsen holdeplass.
Kulturminner
Arkitekt Paul Dues blåkopi
Jernbanearkitekt Paul Due tegnet de norske jernbanestasjonen omkring år 1900 i dragestil.
Billettekspedisjonen på Narvik stasjon
Vær ute i god tid dersom du skal kjøpe billetter på Narvik stasjon.
På stasjonsområdet
Det er ikkke lengere så mange hus på selve stasjonsområdet. Men det står et stort gult Transformatorhus fra 1923 der og også det som kalles Oscarsstøtta.
Narvik gamle gravlund
Etterat Transformatorstasjonen er passert er Narvik gamle gravlund det første vi kommer til langs Stasjonsveien på høgre side.
Skolebestyrer Berg og hjelpekrysseren HMS India
Skolebestyrer Berg var en ivrig amatørastronom. HMS India var en en engelsk hjelpekrysser som ble torpedert i 1915.
Narviks Nye Gravlund
Ca 1930 var det ikke mere plass på Den gamle gravlunden og det måtte etableres en ny gravplass i Taraldsvik på nedsiden av jernbanelinja.
Minnelund for de falne fra P/S Eidsvold og P/S Norge
De falne fra panserskipene Eidsvold og Norge som falt 9. april 1940 har fått sim minnelund like inntil Fredskapellet.
Den tyske soldatkirkegård
Like nedenfor minnesmerket over de falne fra Edsvold og Norge finnes de tyske krigsgraver. Dette er den største krigskirkegård i Narvik. Her ligger ikke bare de tyske soldaer som falt i 1940 i kampene på Narvikfronten, men også de som falt andre steder i Nord-Norge.
Den engelske krigskirkegården.
På den engelske krigskirkegården ligger både soldater fra marinen, hæren og flyvåpenet.
Den polske krigsskirgeården i Narvik
I Narvik finnes det to polske krigskirkegårder, en i Narvik og en i Håkvik
Dypvik stasjon
Det var nødvendig med krysningsstasjoner langs den vel 40 km lange Ofotbanen. Dette ble anlagt med omtrent en mils avstand mellom stasjonene. Den første slik stasjon var Dypvik.
Dypvig stasjon
Dypvig stasjon var helt opp til slutten av 1920-tallet utgangspunkt for Narvikfolks skiturer til Tøttadalen.
Straumsnes (Strømsnes) neste stasjon
Den andre horisontalen (krysningsstasjon) på Ofotbanen var Strømsnes.
Rombak stasjon
Rombak stasjon var fra 1902 en vokterbolig som siden ble hevet og "underbygd" med en første etasje.
Narvik Detachment
Narvik detachment ble utbygd 1914-1916 for å forsvare Ofotbanen. Hovedanleggene ligger i tilknytning til nåværende Rombak stasjon.
Utsikt over Rombaken
Fra Inner Sildvik og Narvik Detachement blir det et fint panorama over Rombaksfjorden fra kupevinduet.
Rombaksbotn kan sees fra Horisontalen
Det er ca 350 m ned til Rombaksbotn som vises på venstre side av jernbanesporet. Her er det som synes om det bratteste på hele Ofotbanen. Det har aldri skjedd noen avsporingen på denne strekningen bortover mot Katterat stasjon.
Utsikt mot Rombaksbotn
Utsikten ned mot Rombaksbotn og oppover langs Rallarveien langs Hundalselva er prakfull.
Katterat II
Det bor ingen fastboende på Katterat i dag. Alle de godt vedlikeholdte husene er i privat eie og brukes som "hytter".
Katterat III
Vi forlater Katterat stasjonsområde gjennom Sørdalstunnelen og kommer ut på Sørdalsfyllinga.
Norddalslia
Kommet ut fra Katterattunnelen ser du ned mot nedre Hundalen og snart kommer Norddalslia nærmere.
Norddalslia
I Norddalslia hadde fjellanleggene til både engelskmenne og Statsanlegget sitt administrasjonsted.
Den siste tunnelen før vi får se Norddalsbrua er Norddalstunnelen.
Norddalsbrua er tatt ut av bruk fra 1988 og linjetraseen lagt om.
Søsterbekkområdet
Det er bygd to bruer i forspent betong på den omlagte linjetraseen. Disse er like før Søsterbekk holdeplass.
Søsterbekk-Haugfjell-Bjørnfjell
Etter eventuell stopp på Søsterbekk holdeplass er det ikke noe stopp for toget før Bjørnfjell stasjon.
Km 39 overbygget og Tjyvoverbygget
Solheimsfyllinga er ei lang fylling som ligger i le for østavinden.
Bjørnfjell til Riksgrensen/Riksgränsen
Bjørnfjell har siden 1920-tallet vært et populært hytteområdet for Narvikfolk. Det er en lett tur å ta seg overc grensen og inn i Sverige.
