Post 18. Hurtigrutekaia
Hurtigrutekaia var havneutbyggingens aller siste prosjekt, og ble ferdig i 1974. Det betydde at folk og gods endelig slapp å bruke frakteprammen for å komme til og fra hurtigruta i all slags vær.
Dybdemåling i forbindelse med bygging av dampskipskaia i Berlevåg. Foto fra 1973. Fotograf:ukjent. Original: Berlevåg Havnemuseum.
Hurtigrutekaia var en del av det store havneprosjektet i Berlevåg. Etter lange diskusjoner over mange år, ble det bestemt at kaia skulle lokaliseres til innsiden av Revnesmoloen. I 1972 startet 12 mann med grunnarbeidet til kaifestet. Et firma fra Trondheim; AS Anlegg, vant anbudsrunden med kontrakt om ferdigstillelse høsten 1974. All betong ble produsert på Havnevesenets støperi på Revnes. Arbeidet hadde en pause i de tøffeste vintermånedene, men i mai 1974 ble arbeidet gjenopptatt. 30 november dette året ble kaia offisielt åpnet.
På grunn av forsinket kommunal finansiering ble ikke bygging av havnelageret påbegynt før våren 1975, så frakteprammen måtte brukes til godsfrakt frem til sommeren samme året. Prammen er utstilt i en egen bygning på Berlevåg Havnemuseum http://kystmuseene.custompublish.com/pramma.4522923-112655.html.
