Dokka jernbanestasjon
Vi begynner ved jernbanestasjonen i senteret av Dokka. Både geografisk og historisk er dette Dokkas hjerte. Idag er det stille. Det er planer i gang for å ta det i bruk til nærings-og kulturelle formål slik at det igjen skal være et område pulserende med mennesker og aktiviteter.
Kart over løypa
Stasjonsområdet og Dokka på 1950-tallet. Foto: LM
Biltransport fantes ikke på Dokka før jernbanen kom i 1902. All transport foregikk med hest, og Odnes var knutepunktet i Land før jernbanen kom. Dampskip hadde tatt over person- og godstrafikken fra seil- og robåter. Jernbanestasjon på Dokka førte til at dampskipstrafikken på Randsfjorden ble nedlagt, og Dokka erstattet Odnes som transportsenter.
Ingeniør Søren Sørensen var satt til å besørge 108 km av jernbanestrekningen. I lokalavisa Samhold berettes det følgende den 26. juli 1902.
"... Sørensens lokomotiv hviner alt i et om dagen, og jevnt og sikkert skrider det med hver dag længer mot nord, trodsende alt paa sin vei. Stasjonsbygningen paa banens foreløbige endepunkt ved Dokka reiser seg smaat om sen af gruset. Men længer mod nord drøner minneskudene sent og tidlig, ... Arbeidet gaar dog raskt fra haanden, Sørensen kjører paa sin automobil. Grustoget piber, og regnet spruter ..."
Arbeidet med Valdresbanen til Dokka hadde gått veldig bra. Men da Sørensen førte anlegget opp til Tonsåsen fikk han store økonomiske problemer. Han trakk seg tilbake i 1903 og døde i februar 1904, en knekt mann.
Husene på jernbaneområdet daterer seg fra tidlig på 1900 til 1960-årene.
