Akers Mekaniske Verksted
Det norske industrisamfunn har stadig vært i utvikling og forandring. I de siste ti-årene har det skjedd store strukturelle endringer som har ført til store endrigner i arbeidsstyrken. En vedvarende reduksjon i sysselsetting i industrien er et av de mest typiske kjennetegn på denne endringen. Mange store og viktige industribedrifter er som følge av dette lagt ned og arealene de benyttet er tatt i bruk til annen virksomhet.
Akers Mekaniske Verksted var en av hjørnestensbedriftene i Oslo der virksomheten ble lagt ned - og der sporene er så og si blitt borte. Akers mek. verksted startet sin virksomhet ved Akerselva i 1841 og med skipsbyggeri på Holmen i 1855. Foruten å være en pioner og en ledende aktør innen norsk skipsbygging og offshoreindustri, har også Akers mek. Verksted hatt en sentral posisjon innen Oslos industrimiljø. Skipsverftet var dessuten en montasjebedrift som var et samlingssted for et stort antall underleverandører.
For å ta vare på de historiske spor og kjennetegn fra den viktige industrielle periode i hovedstadens liv og utvikling, har tidligere ansatte på alle nivåer i bedriftsorganisasjonen på Akers mek.Verksted med senere navneendringer, dannet et historielag.
Dette historielaget/pensjonisforeningen har tatt initiativet til å opprette en stiftelse med formål å etablere en industrihistorisk utstilling på Aker Brygge som vil være basert på historisk materiale fra Aker mek. Verksted.
Bedriftens arkiv inkludert båttegninger og en stor samling med fotografier er oppbevart på Norsk Teknisk Museum og kan sees der.
Kulturminner
Klokka på Aker mek. Verksted.
Som med sitt fløytesignal gav oss ansatte 3 minutter løpetid, morgen, middag og kveld. Med sine fløytesignaler ble alle som jobbet der informert om når arbeidsplassen kunne forlates og når arbeide startet opp igjen.
Maskinverkstedet
Her ble små og store skipsmotorer bygget fra 1912 til 1981. Motorene ble bygget på lisens fra Burmisther og Wain.
Snekkerverkstedet
I snekkerverkstedet ble alle møbler og annet inventar laget. Stoler, bord, sofaer, skap etc. og alt i flott utførelse og av edelt tre.
timeskriveren
Hans oppgave var å holde orden ved stemplingsklokkene, sette ut stemplingskortene i riktig nummer rekkefølge. Ta inn disse for kontroll og rapportere til finans.
Tørrdokka
I 1874 fikk Aker mek. Verksted sin første tørdokk. Skipene ble tauet inn i tørrdokken av taubåter. Så ble dokkporten satt på plass i enden av dokken og sjøen pumpet ut.
Utstillingen
Stiftelsen "Akers mek. Verksteds Historiske Samling" har utstillingen i Fondbygget. Utstillingen er utvidet tre ganger med forskjellige emner.
Velferdsbygget
Sto ferdig i 1950 med skikkelige garderober, kantiner, læregutthybler m.m. Foregangsbedrift i Norge med å legge arbeidsforholdene til rette for sine ansatte. Se utstillingen pos 6.
Skipene som ble bygget her - 670 stk
B/N 1 "Ferdesmanden" bygget i 1855 og siste båt B/N 796 "Norvegian Crusander" bygget og levert des. 1978. Se utstillingen pos 6.
Skipsmotorene - 375 stykker
Ble bygget i tiden 1912 -til- 1981 på lisens av Burmister og Wain. Se utstillingen pos 6.
Hydrauliske kraner
I 1961 startet Aker mek. Verksted sin elektro hydrauliske dekkskran produksjon. De 5 første dekkskranene ble levert 16. mai 1961.
10 oljeplattformer
Type H 3 bygget på Aker mek. Verksted, men den første oljeplattformen som ble bygget her, var en type ODECO rigg. Det var "Ocean Viking" som ble bygget i tiden 15. juli 1966 og levert 17.mars 1967.
